Der Nord-Ostsee-Kanal und seine Schleusen
Der Nord-Ostsee-Kanal (früher: „Kaiser-Wilhelm-Kanal“, heute international: „Kiel Canal“) ist die meist befahrene künstliche Seeschifffahrtsstraße der Welt. Hier fahren mehr Schiffe als auf dem Panama- und Suezkanal zusammen. Er verbindet die Nordsee mit der Ostsee.
Durch die Zeit- und Wegevorteile (Ersparnis von ca. 450 km) bietet die Bundeswasserstraße Nord-Ostsee-Kanal für die internationale Schifffahrt einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil.
Kanaldaten
- Länge 98,6 km
- 1895 wurde der heutige Nord-Ostsee-Kanal von Kaiser Wilhelm als Kaiser-Wilhelm-Kanal eingeweiht.
- Namenswechsel 1948
- Direkter Vorläufer war der 1784 in Betrieb genommene Eiderkanal
- Erste Erweiterung 1907-1914
- Zweite Erweiterung 1965-2002
- 10 Brücken
- 2 Tunnel
- 14 Fähren
- 12 Weichen
- Erspart Schiffen einen Umweg von ca. 450 km (ca. 250 Seemeilen)
- Größter künstlicher Vorfluter Schleswig-Holsteins
- Verantwortlich für den NOK ist die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
Schleusendaten
Kleine Schleusen mit jeweils zwei Kammern in Brunsbüttel und Kiel-Holtenau
- Bauzeit 1887-1895
- Nutzlänge 125 m
- Nutzbreite 22 m
- Drempeltiefe -10,20 m (NHN) Brunsbüttel
- Drempeltiefe -9,80 m (NHN) Kiel-Holtenau
Große Schleusen mit jeweils zwei Kammern in Brunsbüttel und Kiel-Holtenau
- Bauzeit 1911-1914
- Nutzlänge 310 m
- Nutzbreite 42 m
- Drempeltiefe -14,00 m (NHN) Brunsbüttel
- Drempeltiefe -14,00 m (NHN) Kiel-Holtenau
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