Der Nord-Ostsee-Kanal (früher: „Kaiser-Wilhelm-Kanal“, heute international: „Kiel Canal“) ist die meist befahrene künstliche Seeschifffahrtsstraße der Welt. Hier fahren mehr Schiffe als auf dem Panama- und Suezkanal zusammen. Er verbindet die Nordsee mit der Ostsee.

Durch die Zeit- und Wegevorteile (Ersparnis von ca. 450 km) bietet die Bundeswasserstraße Nord-Ostsee-Kanal für die internationale Schifffahrt einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil.

Kanaldaten

• Länge 98,6 km
• 1895 wurde der heutige Nord-Ostsee-Kanal von Kaiser Wilhelm als Kaiser-Wilhelm-Kanal eingeweiht.
• Namenswechsel 1948
• Direkter Vorläufer war der 1784 in Betrieb genommene Eiderkanal
• Erste Erweiterung 1907-1914
• Zweite Erweiterung 1965-2002
• 10 Brücken
• 2 Tunnel
• 14 Fähren
• 12 Weichen
• Erspart Schiffen einen Umweg von ca. 450 km (ca. 250 Seemeilen)
• Größter künstlicher Vorfluter Schleswig-Holsteins
• Verantwortlich für den NOK ist die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

Schleusendaten

Kleine Schleusen mit jeweils zwei Kammern in Brunsbüttel und Kiel-Holtenau

• Bauzeit 1887-1895
• Nutzlänge 125 m
• Nutzbreite 22 m
• Drempeltiefe -10,20 m (NHN) Brunsbüttel
• Drempeltiefe -9,80 m (NHN) Kiel-Holtenau

Große Schleusen mit jeweils zwei Kammern in Brunsbüttel und Kiel-Holtenau

• Bauzeit 1911-1914
• Nutzlänge 310 m
• Nutzbreite 42 m
• Drempeltiefe -14,00 m (NHN) Brunsbüttel
• Drempeltiefe -14,00 m (NHN) Kiel-Holtenau